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整车淋雨试验房相关知识和解释?

发布时间:2020-11-20 17:05:46来源:http://www.weisiyiqi.com人气:

  整车淋雨试验房类型主要分为:板链通道式淋雨试验房、地面通道式淋雨试验房、地面非通道式淋雨试验房。

  板链通道式淋雨试验房作用:用于流水线下线前对整车淋雨密封性逐台进行检验的设施,其特点为通过性好,淋雨时间短,循环用水,集淋雨、风干为一体。

  地面通道式淋雨试验房作用:主要用于线外返修车(与密封性有关的零部件返修)的抽检设施,其特点为结构简单、操作方便、非循环用水。

  地面非通道式淋雨试验房作用:主要用于整车密封性评价,新产品开发时的密封性能试验,其特点为占地面积少,淋雨时间长,非循环用水。

  整车淋雨试验房标准主要包含以下内容:

  车辆漏水是指水从车身外部经车身的配合间隙流入车内。整车制造厂使用人工模拟降雨环境来实现淋雨密封性能试验。

  现在普遍采用的是GB/T12480-1990客车防雨密封性试验方法、QC/T476-1999客车防雨密封性限值,整合修订之后的标准为QC/T476-2007客车防雨密封性限值及试验方法。

  根据GB/T12480-1990的要求,淋雨试验箱的降雨强度在4~10mm/min,喷嘴的喷射压力为69~147kPa,淋雨时间为15min。在实际操作过程中,整车厂为了强化整车的淋雨密封性能的检查,往往通过增加喷嘴的密度提高喷水压力等方法增加淋雨强度,淋雨试验室的降雨强度会比推荐值高出几倍,有的厂家甚至超过到100mm/min,喷嘴喷射压力也会达到200kPa以上,使喷水雾化后洒落到车身上。

  淋雨试验在车辆生产的不同阶段,整车厂对车辆的试验要求也不同。车辆试生产期,该阶段由于整车的生产工艺、设备参数等都处于试验期,所以要通过整车长时间的淋雨试验(4~8小时之间),来发现可能漏水的部位,再进行漏水原因分析和设计或工艺的改善,整车批量生产时,设计及工艺缺陷基本改善完成,淋雨主要进行例行检查,以防偶发的不符合性带来的密封性缺陷。

标签:整车淋雨试验房

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